Очное заседание Совета директоров прошло сегодня на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев». «Хотел бы поблагодарить вас за оказанное доверие. → Новости → Новости эмитентов → Туполев. С 2027 года планируется выпускать 20 самолетов Ту-214 ежегодно, заявил управляющий директор «Туполева» Вадим Королев на совещании у премьер-министра Михаила Мишустина.
Президент Татарстана Рустам Минниханов возглавил Совет директоров ПАО «Туполев»
ОАК выполнила гособоронзаказ в 2023 году. Военные новости. Cвежие новости [ Фото в новостях ]. Когда борт передадут в эксплуатацию — неизвестно. ПАО «ОАК» — структура «Ростеха», в которую входит ПАО «Туполев» с казанским авиазаводом. ПАО «Туполев», часть «ОАК», и, соответственно, «Ростеха», похоже, немного отстает от планов по выпуску гражданских лайнеров Ту-214.
Минниханов обсудил с гендиректором «Туполева» вопросы развития КАЗ им. Горбунова
| Telegram: Contact @Eduvtatarstan | Заседания совета директоров «Туполева» стали проходить в Казани с тех пор, как в сентябре 2021-го председателем этого органа избрали президента РТ Рустама Минниханова. |
| ПАО "Туполев" сорвало сроки модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-160 | КАЗАНЬ, 9 ноя – РИА Новости. Строительство дополнительных мощностей под производство самолета Ту-214 начато на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова, сообщает. |
| Мишустин посетил завод "Ту" и пообещал миллиарды на выпуск самолетов | 6-7 октября 2023 года состоялась стратегическая сессия, объединившая более 80 руководителей московской площадки и филиалов АО "Туполев". |
| Минпромторг подал иск к "Туполеву" на 5,8 млрд руб. за срыв сроков разработки Ту-160М | Казанский авиационный завод «Туполев», входящий в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех, в рамках гособоронзаказа принял на ремонт ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3. |
| Минниханов обсудил с гендиректором «Туполева» вопросы развития КАЗ им. Горбунова | В настоящее время завод является филиалом ПАО «Туполев» и входит в ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» государственной корпорации «Ростех». |
Казанский авиазавод не изготовил ни одного самолета в 2022 году
Новости телеграм-канала Арбитр Туполев и Ко: прерванный полет. К ПАО «Туполев» выкатили очередной иск – на этот раз на целых 800 млн рублей от ФСБ. «Туполев» разрабатывает стратегический ракетоносец Ту-160М, дальний Ту-22М3М, средний военно-транспортный Ту-330. Казанский авиазавод — филиал «Туполева» (КАЗ). Стиль и красота - 16 июня 2023 - Новости Казани. (Город Казань , 17 сентября). В сопровождении Президента Татарстана Рустама Минниханова и Мэра Казани Ильсура Метшина глава государственной корпорации «Ростех». Михаил Мишустин этим летом посетил КАЗ им. Горбунова – филиал ПАО «Туполев» и отметил большую роль Казани в решении поставленных задач.
Мишустин заявил, что проект гражданского Ту-214 будет дорабатываться
КАИ Официальный сайт. Казанский авиационный завод – старейшее авиапредприятие России, он основан почти 100 лет назад, в 1927 году. Филиал ПАО «Туполев» — Казанский авиазавод имени ова — планирует наладить производство двух десятков Ту-214 в год к 2027-му. филиал ПАО "Туполев", являющийся единственным авиазаводом, который выпускал стратегические. современного предприятия с высоким.
Архив материалов
- КАЗ «Туполева» должен будет поставить более 50 Ту-214 российским авиакомпаниям
- Месяц подписки бесплатно
- В интересах государства: «Туполев» при поддержке Минпромторга возобновляет производство Ту-160
- Мишустин заявил, что проект гражданского Ту-214 будет дорабатываться
- Крупнейшая модернизация авиационного производства
- Минпромторг подал иск к "Туполеву" на 5,8 млрд руб. за срыв сроков разработки Ту-160М
Переход на цифру
- Савицких Николай Владимирович — Татцентр.ру
- Казанский авиазавод не изготовил ни одного самолета в 2022 году
- Что будет с новыми поколениями Ту-214? «Туполев» поделился планами
- Очередная смена руководства ПАО «Туполев» -
100 лет исполняется легендарному авиационному конструкторскому бюро имени А. Н. Туполева
| 100 лет исполняется легендарному авиационному конструкторскому бюро имени А. Н. Туполева | В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета Ту-324. Прошло более двадцати лет с момента постройки данного макета, и о нем. |
| На казанском авиазаводе Мишустин говорил о традициях «Туполева» - МК Казань | События и новости 24 часа в сутки по тегу: ТУПОЛЕВ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей. |
Полсотни «тушек»: выполнит ли заказ Казань и какие компании уже оплатили Ту-214
На предприятии используются уникальные технологии для создания новых самолётов Ту-160. Эта машина должна подставить плечо, вернутся в гражданскую авиацию и начать перевозить пассажиров». По словам Юрия Слюсаря увеличение производства Ту-214 потребует технической подготовки производства и привлечения новых высококвалифицированных производственных рабочих. Обеспечение предприятия кадрами также обсуждалось сегодня с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым.
Финансирование худо-бедно идёт, конструкторы что-то делают, им периодически бьют по рукам, чтобы не лезли не в свои дела, на бумаге-то работа кипит, а риски для руководителей-бизнесменов минимальные. Санкции потребовали иное отношение к делу — с процессом освоения средств как главной кормушки авиапрома при создании техники гражданского назначения надо заканчивать. И предъявлять конечный результат — серийный авиалайнер. Кто-то скажет — поклёп, вон «Суперджетов» в Комсомольске-на-Амуре с 2007 г. Но сегодня программа производства самолёта затормозилась — импортные комплектующие стали недоступны.
Участие «партнёров» из США и Европы оказалось критическим — двигатели, двери, электроника, тормозные системы, шасси — перечислять можно долго и нудно. Даже пассажирские кресла везли из Америки. Сейчас происходит болезненный процесс импортозамещения на отечественные комплектующие и агрегаты, включая двигатели ПД-8. Самолёт в новом облике ещё предстоит поднять, облетать, сертифицировать и начать снова делать. Встраивание в международное разделение труда оказалось очень дорогой для страны затеей. Самолёт, бесспорно, хороший и продвинутый по сравнению даже с именитыми зарубежными «одноклассниками», но процесс сертификации, ликвидация «детских болячек» а куда же без них? Глава Объединённой авиастроительной корпорации ОАК Юрий Слюсарь сообщил: «Наша задача сейчас — получить разработанные, изготовленные, прошедшие испытания у наших коллег из кооперации основные системы, установить их на самолёт. До конца года мы должны обеспечить первый вылет полностью российского самолёта МС-21 с двигателем ПД-14, со всеми российскими системами, в том облике, в котором будем сертифицировать.
И дальше, в течение 2024 г. До конца 2024 г. Притом что самолёт по большей части давно знакомый, модернизированная версия Ил-76, который строили в Ташкенте. Легендарная машина, тяжёлый военно-транспортный самолёт, который вытянул на своём горбу афганскую войну и верно служил, участвуя во всех конфликтах и гуманитарных миссиях.
По мнению Гусарова, объединение «Ту», «Ила» и трех заводов логично: оптимизация структуры позволит не только сэкономить, но и избежать ненужной конкуренции, а в том, что самостоятельность КБ при этом сохранится, эксперт не сомневается. При этом, получив единое управление, все КБ сохранили автономность. И мы видим, сколько успешных проектов реализуется: МС-21, Як-130, Як-152. Опыт показал, что под единым управлением система работает более эффективно, нежели заводы и КБ по отдельности. Невообразимо, чтобы Boeing не управлял собственными предприятиями.
Вот как можно создавать самолет, если завод — не партнер, а вечный оппонент, который при невыполнении плана всегда пытается перевести стрелки на КБ? У нас именно так… Мы помним, сколько европейских компаний влилось в Airbus, и в итоге получили игрока, который постепенно откусил у американцев 50 процентов мирового рынка. Вот к чему нам надо идти, а не грызться внутри за деньги. Внутренняя конкуренция уже не работает: она превратилась в борьбу за бюджет — кто больше оторвет. Гусаров не исключил того, что будут сокращать даже финалистов: «У Boeing всего две площадки, у нас — 10 крупных. Даже если мы будем выпускать столько же, сколько американцы, инфраструктура все равно избыточна». В связи с этим напомним: в конце 2019 года источники «Ъ» сообщили, что «Ростех» подготовил для рассмотрения правительством три варианта развития ОАК. Один из них предполагает сокращение количества предприятий конечной сборки и агрегатных заводов, а также значительной части персонала. По этой идее, резкое сокращение масштабов отрасли позволит достичь безубыточности без увеличения объемов заказов.
И виноват в этом будет Пашинян», — убежден собеседник. Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян подчеркнул нежелание Армении считаться союзницей России «в вопросе Украины». Его заявление прозвучало на встрече с представителями армянской диаспоры Германии. И это наша искренняя позиция.
Нам очень больно, что мы не можем повлиять на эту ситуацию. Украинский народ — дружественный нам народ», — приводит ТАСС слова премьера. Как напомнил Пашинян, в 1991 году бывшие республики Советского Союза — в том числе Россия и Украина — подписали Алма-Атинскую декларацию, признав границы друг друга. По мнению армянского премьера, если страны разрушат декларацию, «может разрушиться все».
Кроме того, он заявил о необходимости «диверсифицировать внешнюю политику» Армении и ее «отношения в сфере безопасности и других сферах». Напомним, в октябре прошлого года стало известно, что французы займутся реформой армянской армии и ее оснащением новым оружием, которое «хорошо зарекомендовало себя на Украине». Глава венгерского МИД заявил, что нет смысла накладывать вето на новый пакет санкций, потому что из него исключены все позиции, которые ударили бы по экономике Венгрии, передает ТАСС. Сийярто отметил, что, по его мнению, Европейский союз принимает неправильное решение, вводя очередной пакет санкций против России.
Ранее глава МИД Венгрии сообщил, что новый пакет антироссийских санкций не имеет смысла , это демонстративный шаг под годовщину спецоперации в угоду Вашингтону. Издание Politico сообщило, что новый пакет санкций ЕС против России будет носить «символический» характер из-за жестких временных рамок на его утверждение. Издание пишет, что в политических кругах Украины ходят слухи о том, что президент Владимир Зеленский обеспокоен вопросом своей легитимности после 20 мая 2024 года, когда истечет срок его полномочий. Согласно конституции страны, при военном положении полномочия правительства продлеваются автоматически.
Зеленский, согласно сообщению, намеревается поставить на пост премьер-министра страны Ермака, как ключевого члена команды, тем самым укрепив свои позиции, передают «Известия». По данным издания, президент хочет сделать такой шаг, чтобы действующий премьер-министр Денис Шмыгаль «не имел возможности подорвать легитимность президента». Весной 2024 года на Украине должны состояться президентские выборы, но нынешние власти страны не хотят их проводить , объясняя такое решение военным положением. Отмечается, что изначально гражданская гвардия, расследующая дело, заявила, что речь идет о 33-летнем украинце, но затем в МВД признали, что личность умершего мужчины могла быть установлена неверно.
Ранее сообщалось , что гражданская гвардия Испании не смогла подтвердить информацию о возможной смерти Максима Кузьминова, угнавшего военный вертолет из России. До этого итальянский ресурс Il Corrispondente со ссылкой на собственный источник в Гражданской гвардии Испании сообщил, что Кузьминов был убит 13 февраля 12 выстрелами, после чего его тело переехал автомобиль киллеров.
СМЕНА НАИМЕНОВАНИЯ ПАО "ТУПОЛЕВ" (ИНН 7705313252)
Из тех 115 самолетов, которые Туполев должен будет сдать к 2030 году, некоторые уже забронированы клиентами. отзывов о авиационном и аэродромном оборудовании «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, филиал ПАО Туполев», Республика Татарстан, Казань, улица Дементьева, 39. «По сути, вся туполевская фирма уже мигрировала в Казань, где находятся авиазавод, выпускающий самолеты „Ту“, КБ при заводе, технический университет имени Туполева. О сохранении традиций объединения «Туполев», новых разработках заявил Председатель Правительства России Михаил Мишустин в ходе встречи с работниками Казанского.
СМЕНА НАИМЕНОВАНИЯ ПАО "ТУПОЛЕВ" (ИНН 7705313252)
Казанский авиационный завод в настоящее время выполняет ремонт и модернизацию самолетов Ту-22М3 и Ту-160, производит самолеты Ту-214 специального назначения. Казанский филиал ПАО Туполев построит лабораторно-испытательный комплекс. Из тех 115 самолетов, которые Туполев должен будет сдать к 2030 году, некоторые уже забронированы клиентами. → Новости → Новости эмитентов → Туполев.
Не только самолеты
Posted 10 ноября 2022,, 06:15 Published 10 ноября 2022,, 06:15 Modified 15 ноября 2022,, 08:25 Updated 15 ноября 2022,, 08:25 «Туполев» прокомментировал испытания самолетов над Казанью 10 ноября 2022, 06:15 Казанский авиационный завод имени Горбунова филиал ПАО «Туполев» в ответ на запрос прокомментировал Inkazan опасения жителей по поводу расположения испытательной зоны вблизи поселков. Сюжет Эксклюзив Казанские «тушки» испытывают над восемью поселками. Вместо переноса полетов власти хотели снести тысячи домов, но оставили все как есть.
В рамках оптимизации деятельности Объединенной авиастроительной корпорации ОАК все авиационные конструкторские бюро и дирекции программ с 1 марта будут объединены «Ростехом» на одной площадке. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли.
Реструктуризация даст эффект на 300 млрд рублей, а реализация непрофильных активов — еще на 17 миллиардов. Гусаров допустил, что у «Ила» и «Ту» будет одна штаб-квартира, а нынешние площадки этих компаний ликвидируют. Он напомнил, что часть территории «Туполева» в свое время загадочным образом отдали под застройку. У иловцев многие объекты тоже выведены на сторону, и авиастроители эти некогда свои здания теперь арендуют, площади же опытного производства тоже давно отданы под застройку. Гусаров предполагает, что оставшиеся в Москве сверхдорогие территории обоих бюро могут продать, а конструкторов — перевести в отстроенный некогда в Жуковском национальный центр авиастроения, куда так никто и не «заселился». При этом эксперт заметил, что для москвичей переехать туда, конечно, плохо, но для пользы дела такой вариант хорош. По мнению Гусарова, объединение «Ту», «Ила» и трех заводов логично: оптимизация структуры позволит не только сэкономить, но и избежать ненужной конкуренции, а в том, что самостоятельность КБ при этом сохранится, эксперт не сомневается. При этом, получив единое управление, все КБ сохранили автономность. И мы видим, сколько успешных проектов реализуется: МС-21, Як-130, Як-152. Опыт показал, что под единым управлением система работает более эффективно, нежели заводы и КБ по отдельности. Невообразимо, чтобы Boeing не управлял собственными предприятиями. Вот как можно создавать самолет, если завод — не партнер, а вечный оппонент, который при невыполнении плана всегда пытается перевести стрелки на КБ? У нас именно так… Мы помним, сколько европейских компаний влилось в Airbus, и в итоге получили игрока, который постепенно откусил у американцев 50 процентов мирового рынка. Вот к чему нам надо идти, а не грызться внутри за деньги.
В производстве уже находятся несколько самолетов для государственных и коммерческих заказчиков. Планируется нарастить производственные мощности, чтобы выйти на темп выпуска до 10 самолетов в год с возможностью дальнейшего увеличения до 20 самолетов год. Темпы производства будут увеличены, прежде всего, за счет ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей, дополнительного набора рабочих. Также предполагается дополнительное оснащение летно-испытательной станции. Как отмечается в материалах кабмина к поездке Мишустина, такие пассажирские самолеты обладают потенциалом развития, модернизации и кастомизации под интересы различных заказчиков. Ту-214 - платформа, на базе которой могут быть созданы самолеты различных модификаций. В текущих условиях с учетом тенденций развития рынка авиаперевозок необходимо учитывать и сегмент грузовых перевозок воздушным транспортом, также указывается в материалах. В частности, уже сегодня необходимо закладывать возможности конвертации пассажирских самолетов в грузовые версии для последующего использования транспортными компаниями. О Казанском авиазаводе Казанский авиационный завод имени С. Горбунова - одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности РФ. Основная продукция - военные и гражданские самолеты, а также товары народного потребления. Предприятие занимается проектированием, производством и испытаниями самолетов различного назначения, созданием и внедрением новых технологий для их производства, обеспечением эксплуатации и послепродажного обслуживания самолетов, подготовкой экипажей.