Сегодня автомобилем от Екатеринбурга до Москвы (и обратно) — это 1900—2100 км (смотря где и куда свернул). Проектная длина М-12 на том же маршруте — 1600 км. По личному опыту: «Мск-Екб» в четыре руки — это 27–29 часов чистого времени. При этом, согласно проекту Генплана города, на котором уже сейчас изображена М-7, большая часть трассы проложена эстакадами — с неё нет съездов ни на Арсенальную, ни на Воскресенскую набережные. Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о продлении строящейся платной автомагистрали М-12 (Москва – Нижний Новгород – Казань) до Тюмени. Таким образом, движение по М-12 в Нижегородской области планируют запустить в 2023 году, как и на оставшемся участке до Казани. Напомним, протяженность основного хода платной скоростной трассы М-12 от Москвы до Казани составит порядка 800 километров.
Дорога завышенных ожиданий: принесет ли трасса М12 подъем экономики в регионах
ГК «Стройтрансгаз» планирует досрочно сдать оставшиеся 32 км 1 этапа трассы М-12. В связи с этим компания берет высокие темпы строительства новой автодороги. Предполагается, что движение по федеральной трассе от Москвы до Арзамаса будет запущено в сентябре. ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2 +7 843 222 0 999 info@ 1 ноября глава правительства Михаил Мишустин подписал постановление, предусматривающее продление магистрали М-12 до Екатеринбурга и далее до Тюмени. Попутно ее переименовали в трассу федерального значения М-12 «Восток». Новости часа: бесплатный автобус запустили от МФТИ до метро. Готовится к запуску новый участок строящейся трассы М-12. По магистрали, которая проходит по трем областям, можно будет добраться от Москвы до Арзамаса в три раза быстрее, чем раньше. В декабре запустили движение по оставшимся участкам платной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Дорога из Казани в Москву (и в обратную сторону) для легковушек стоит 4 935 рублей. Через месяц также откроются оставшиеся участки Московского скоростного диаметра (МСД) рядом с М-12, обеспечив проезд между трассами М-11 и М-12 через город. На участке МКАД—М-12 ожидается трафик 124 тысяч авто в сутки.
Транспортная артерия М12
В ближайшие несколько лет возводимые в России мосты, будут полностью отечественного производства. Даулет Сизо, заместитель руководителя проекта: - Единственный вантовый мост на трассе М-12 "Москва-Казань". Это один из уникальных мостов на этой трассе, длина пролетного строения здесь 254 метра, пилоны высотой 90 метров. Пропускная способность переправы составит 40 тысяч автомобилей в сутки.
В том что движение по всем 4 полосам будет открыто уже в начале сентября специалисты "Автодора" не сомневаются. Испытания показали - мост через Оку способен выдержать любую нагрузку.
С вводом в эксплуатацию недостающих участков появилась возможность обеспечить сквозной проезд от Москвы трасса интегрирована с Московским скоростным диаметром до Арзамаса.
ГК «Автодор» заявляет, что время в пути должно сократиться примерно вдвое — приблизительно до трех с половиной часов. Трасса М12 платная: поездка на легковом автомобиле из Москвы во Владимир чуть меньше 200 км в любое время суток обойдется в 1399 рублей. Для грузовых автомобилей и автобусов цена проезда составит от 2034 до 2388 рублей в зависимости от класса транспортного средства.
Желающие доехать от Москвы до Арзамаса на легковушке заплатят 2821 рубль, а водители большегрузов и автобусов — от 4883 до 6014 рублей. Для владельцев транспондеров предусмотрены льготы. Полностью открыть трассу М12 от Москвы до Казани планируется до конца 2023 года.
Предполагается, что путь до столицы Татарстана должен занять около шести часов вместо прежних двенадцати.
Но это, наверное, лучше, чем платить и не ездить… "Тормозных" пунктов оплаты, кстати, на трассе не будет, только автоматическое считывание номеров, габаритов автомобиля и количества осей камерами и лазерным датчиком. По аналогии с ЦКАД, где безбарьерная система проезда Свободный поток, или free flow уже "хорошо себя показала".
Рассуждать об адекватности смет с дивана трудно, но вопросы, конечно же будут. Неделю назад российская Счетная палата обнародовала результаты проверки расходования средств по этому проекту, и выявила ряд эффектных несоответствий ожиданий и реальности. Так, без положительных заключений госэкспертизы на проектную документацию, госкомпанией были заключены договоры на выполнение работ по проектированию и строительству девяти участков М-12 «под ключ» на сумму 572,8 млрд рублей.
При этом стоимость по договорам определялась самой госкомпанией расчетно, без аудита и обоснования инвестиций. Самое интересное, что в этой ситуации "правила сами нарушились" — такое стало возможным благодаря неприменимости общих положений действующего Порядка заключения контрактов к госкомпании, ведущей закупки по Федеральному закону 223-ФЗ. То есть, никакой госэкспертизы в данном случае и не нужно, чтобы подписать договор с любыми параметрами.
Но и это, конечно, не все. Выявленная неправомерная компенсация за "самострой" в 3. В итоге стоимость проекта дороги снова увеличивалась.
Но, опять же, по закону выполнять резервирование компания не была обязана, то есть почти все финансовые вопросы, в итоге, ложатся на государство, сметы проверить невозможно, и чтобы это изменить, нужно менять федеральное законодательство. Красиво, согласитесь. Надо отдать должное экономистам Счетной палаты — вникнув в проект, они обратили внимание не только на финансовые аспекты.
Скорее, речь тут идет даже не о качестве дорожного проектирования, а просто о здравом смысле. Так, выяснилось, что проект предусматривает транспортные развязки только по границам этапов, то есть никаких пересечений с региональными дорогами и разворотных развязок. Но при протяженности этапов до 124 километров, это даже на нездоровую шутку не похоже.
Сама дорога как полигон для инноваций. Возвели больше 300 самых разных сооружений: экодуки, эстакады, развязки. Переправу через Оку уже признали одной из самых красивых в стране. Еще одна гордость дорожников — мост через Волгу.
Он самый длинный на М-12. Именно эта точка — финальный участок трассы, который открывают в этом году. Один из самых длинных мостов в стране", — доложили президенту. Эта дорога — образец для будущих строек.
Здесь даже к отдыху водителей подошли иначе. Через каждые 50—80 километров построили многофункциональные зоны. Идея в том, чтобы сначала можно было отдохнуть, есть все нужное для этого: кафе, душ, спортивные и детские площадки, после можно заправить машину и отправиться дальше в путь. Таких комплексов будет 32, после подобные начнут строить на всех российских дорогах.
М-12 подняла уровень отечественных дорог. Это отличный пример и хороший ориентир на будущее, еще одно доказательство, что мы можем и готовы строить качественно", — подчеркнул Путин. На дороге свободный поток, только технические остановки.
Полностью открыто движение по трассе М-12 «Восток»
«Трасса М-12 добавила головной боли. По окончании работ на большей части введённых участков краевое ограждение отсутствует. При этом присутствуют и кюветы, и опоры ЛЭП.», — рассказал журналистам Артур Амосов. Делитесь своим опытом поездок по трассе М12 «Восток», местами отдыха, питания. Вот-вот должны завершиться работы на еще не готовых участках магистрали М12 «Восток» в Московской и Владимирской областях, и тогда у водителей грузовиков и легковушек появится возможность с ветерком домчаться от столицы до Владимира. Где расположена платная трасса М12 «Восток». Какие крупные города и регионы она соединяет. Стоимость проезда по М12, способы оплаты. Трасса М‑12 протяженностью более 800 км станет частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». Предполагается, что время в пути от Москвы до Казани составит порядка 6,5 часов — в два раза быстрее, чем сейчас. Все последние и достоверные новости по теме Строительство трассы М-12.
«Совсем немного осталось»: участок трассы М-12 почти достроили
Удельный парк — это городской лес. Орнитологи, кстати, зафиксировали в нём около 70 видов птиц, 14 из которых — краснокнижные, — отмечает одна из градозащитниц. Планы города касательно строительства М-7 — начали в 2005, закончат, возможно, к 2048 году. Инфографика: MR7 Больше мостов городу мостов На «пути» у М-7 оказывается не только Удельный парк, но и Нева — для её преодоления будет построен одноимённый мост в створе Арсенальной улицы. Он должен появиться между Литейным и Большеохтинским — на этом участке вдоль Воскресенской и Смоленской набережных протяжённостью около 4 км сейчас нет ни одной переправы. В планы города также входит соединить два берега не только на этом участке — Беглов хочет построить ещё один мост в составе Широтной магистрали скоростного движения ШМСД. Он должен располагаться примерно в шести километрах от Арсенального к юго-востоку города и соединить Фаянсовую и Зольную улицы. Для съезда с этой переправы снесут восемь зданий на проспекте Обуховской Обороны, в том числе школу, где училась Ольга Берггольц.
Большой Смоленский мост, по заявлению главы города, должны начать строить уже к концу 2023 года. Но и на этом городские власти не планируют останавливаться: соединить набережные в районе Смольного института и Пискаревского проспекта хотят ещё и Орловским или Среднеохтинским — перспектива этого проекта настолько туманна, что название всё ещё остаётся под вопросом тоннелем протяжённостью 2,2 км. О его строительстве также задумались ещё в середине 2000-х. Как отмечают градозащитники, если власти приступят к реализации такой переправы, то ради строительства заездов придётся пожертвовать зелёными зонами, в том числе и садом Нева. На данный момент в Петербурге всё ещё действует Генплан от 2005 года, который неоднократно намеревались править. Сейчас принятие нового документа, который включает в себя эти мосты и магистрали, назначено на осень — но, как это многократно случалось и ранее, возможно, Смольный вновь передвинет сроки. А для кого дорога?
Пока власти города трудятся над проектами остальных магистралей, жители недоумевают. Городу тоже это не полезно, нужно развивать комфортный общественный транспорт, а не стимулировать автомобильное движение. Нам не хватает скоростных трамваев, городских электричек, метро, — считает противница строительства трассы М-7. Спустя несколько дней после соглашения, которое заключили на ПМЭФ, в Удельном парке появились листовки с призывом подписать петицию против строительства новой дороги. Ещё один аспект проекта М-7, который возмущает горожан, — магистраль планируют строить на государственно-частной основе.
Мне параллельно, даже немного «отрезвляет» от залипания, но кого-то может укачивать.
Абсолютно пустая широченная полоса новенького гладкого асфальта уходит за горизонт. Можно ехать и правее, и левее, и по центру. Впрочем, привычка все-таки дала о себе знать даже в такой ситуации — вырулил ближе к правой обочине. Велорейд растянулся часа на полтора. Итоги «инспекции» весьма позитивные. Судя по увиденному на трассе, данный ее участок действительно вот-вот будет полностью готов. Практически на всех 30 с хвостиком километрах уложен асфальт исключением стали только 2 или 3 мостовых перехода, где рабочие занимаются последними доделками верхнего строения. Почти везде установлены вереницы мачт освещения зачастую уже и сами светильники на них закреплены , а также ряды металлических отбойников по краям трассы и на ее разделительной полосе. Даже белую разметку во многих местах нанесли. Часто попадаются смонтированные шумопоглощающие экраны.
Причем порой они установлены на участках автотрассы, проложенных через лес.
Уже немного водителей большегрузов, ДПС их уже останавливает, убирает с трасс. Я первый раз в такую погоду поехал, в тот раз отказался ехать, когда М-12 полностью закрыли, а сегодня надо было по работе. Обычно еду 100-110, как положено, а тут 80-100 километров в час». О ситуации в Татарстане говорит корреспондент «Вечерней Казани» Сергей Семеркин: Сергей Семеркин корреспондент «Вечерней Казани» «Сегодня с утра Казань снова оказалась в снежном плену, так было уже два дня назад, так и сегодня. Метель очень сильная, ту сторону улицы не видно из-за снега, пробки в городе уже девять баллов.
Несколько минут назад стало известно, что скоростную трассу М-12 перекрыли, я посмотрел на «Яндекс. Картах», действительно, там значок перекрытия. Плюс ГИБДД прислала сообщение, что для большегрузов закрываются республиканские дороги, водителей просят без нужды не выезжать из дома. Уже несколько ДТП в центре города. Тройное ДТП перекрыло часть дорог, водители это обсуждают в комментариях. Некоторые машины не смогли выехать из дворов из-за сугробов, потому что расчистили основные трассы в городе, я вижу, что на проспекте Победы с трудом, но машины едут, а во дворах не везде, и поэтому некоторые машины стоят в виде сугробов.
Казанцев несколько раз предупреждали, чтобы без нужды сегодня не выезжали, но сегодня же еще и Крещение, кто-то поехал в храм, кто-то с утра на работу, потому что нужно ехать, сегодня рабочий день, поэтому ситуация сложная. Возможно, сегодня будут пробки 10 баллов». Журналист из Чебоксар Александр Белов рассказал Business FM, что у его друзей из Ульяновска возникли трудности из-за непогоды — они планировали приехать к нему в город. В самой Чувашии тоже метет, говорит Белов: Александр Белов: Ко мне выехали друзья из Ульяновска, только нашли случайную машину такси. У меня завтра праздник, они едут ко мне. В Ульяновске все было закрыто, не могли выехать.
Сейчас я спрошу у водителя. Как вам сегодня работается, из Москвы звонят, спрашивают. Таксист: Нормально. Александр Белов: Ну, у тебя чебоксарские водители, мужественные люди, они преодолевают.
М-12 "Восток" (Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень)
| Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань - АвтоВзгляд | Проезд по дороге М-12 «Восток» на участке Москва—Арзамас протяженностью 415 км обойдется в 2,8 тыс. руб. для легковых автомобилей, сообщила госкомпания «Автодор». |
| Новый участок строящейся трассы М-12 готовят к запуску | Сразу на нескольких участках дорог, которые использовались при строительстве трассы М-12, начались восстановительные работы. Так, в настоящий момент в городе Канаш продолжаются работы по восстановлению автомобильных дорог, задействованных при строительстве 7 этапа. |
Дорогие километры
- От Москвы до Казани и рывок на Урал: как устроена новая трасса М12
- «Восток» — дело крепкое. Все о новой трассе М-12, которую открыл президент
- Трасса М-12 — как проходит
- Дорога М-12: строит вся страна
Вести Чувашия
На данный момент на восьмом этапе дороги строители устанавливают барьерные ограждения, дорожные знаки, защитные экраны, а также выполняют пусконаладку искусственного освещения. Одновременно готовится к открытию также пусковой комплекс шестого этапа, который будет пролегать от Нижегородской области до Чувашской Республики. Для этого рассчитывалась как пропускная способность дороги, так и прогнозная интенсивность движения — количество проезжающих грузовиков — до 2048-го, на 24 года вперед! Получилась толщина дорожной одежды в 102 сантиметра — это большой слоеный пирог из асфальта, щебня, песка и так далее», — рассказал руководитель восьмого этапа проекта М12 «Восток» госкомпании «Автодор» Рашит Хазипов.
Дорога обеспечит бесшовный проезд по четырем полосам от г. Шумерля до пересечения с автодорогой Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск.
На новом участке построено 19 искусственных сооружений, в том числе 3 экодука для безопасного перехода диких животных, 4 площадки для будущего обустройства придорожного сервиса. Открытие трассы от Москвы до Казани намечено на декабрь 2023 года. В общей сложности в Чувашии пройдет 94 км трассы «Восток», будет введен мост через реку Сура, соединяющий Нижегородскую область и Чувашскую Республику. С введением М-12 путь от Москвы до Казани будет занимать 6,5 часа вместо 12 часов по М-7.
Новая дорога окажет эффект на экономику расположенных рядом с ней городов, открывая новые возможности», — говорил в преддверии пуска магистрали мэр Казани Ильсур Метшин. По его мнению, открытие М-12 позволит привлечь в Казань дополнительно один миллион туристов в год. В Татарстане трасса проходит через несколько городов, включая Менделеевск и Чистополь — одно из двух расположенных в республике исторических поселений федерального значения.
Там, кстати, есть свой кремль, служивший оборонной крепостью во времена Казанского ханства. По пути можно заехать в город Булгар, чтобы увидеть памятник исламской архитектуры — руины Булгарской крепости, построенной в VIII-X веках. Новая магистраль свяжет крупнейшие региональные центры и агломерации Московская, Владимирская и Нижегородская области, республики Чувашия и Татарстан с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России М-11 «Нева», М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон» , что значительно расширяет географию комфортных автопутешествий. Путешественникам действительно есть что посмотреть и по дороге в Татарстан. В 85 километрах от трассы располагается Нижний Новгород с его музеями, Нижегородским кремлем и прекрасной набережной. В Арзамасе а до него от М-12 всего около 10 километров насчитывается 146 исторических памятников. От Арзамаса до Дивеева 61 километр, а до Сарова — 71.
И мы уже едем не знаю сколько километров с того поворота, как мы выехали, и у нас не было ни одного сворота, где можно отдохнуть, даже элементарно в туалет сходить. Поэтому пока едем. Диспетчера «Автодора» рекомендуют съезжать с М-12 с участка, который был Казань — Киров, который они потом перекрыли, не справляются они с расчисткой и с погодными условиями или еще что-то. Сами говорят, что не знают, что с этим делать. Но при этом нужно отдать должное, что вытаскивают машины и оказывают помощь. Со слов пострадавших, которых выдергивали из сугробов, не оказывается помощь, кроме как вытащить из сугроба: ни водой, ни бензином, ничем.
Выдергивают и езжайте, отправляют до ближайшего пристанища. Еще очень страшно на трассе из-за отсутствия парковок, приходится останавливаться прямо на обочине. Допустим, смена водителя, как-то это тоже нужно делать. Очень опасно и очень страшно, тем более в такие погодные условия. Мы едем с семьей — я, муж, двое детей, и кошка еще путешествует, и мы с мужем ездим по очереди. Все осложняет гололед — количество ДТП множится: уже известно о семи, произошедших на трассе М-7.
По предварительным данным, один человек пострадал. Водитель Николай сообщил Business FM, что проехал по трассе М-7, но ехать в таких погодных условиях тяжело, не вся дорога расчищена: «Я хотел по М-12 поехать, выехал из Нижнего Новгорода, еду в Цивильск, почти уже доехал. Посмотрел погодные условия, думаю, лучше по М-7 поехать. Я уже в Цивильске почти, Чувашская Республика. Погодные условия, если по пятибалльной шкале, на троечку. Дорожные службы работают, левая полоса чистая, ехать возможно.
Крайняя левая полоса немного заснежена, там машин мало. ДТП есть, видимость нормальная. Уже немного водителей большегрузов, ДПС их уже останавливает, убирает с трасс.
Транспортная артерия М12
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
В сентябре 2023-го трасса была открыта до Арзамаса. Пуск моста через Волгу и последнего участка магистрали на территории Татарстана не означает окончания работ по ее развитию. Попутно ее переименовали в трассу федерального значения М-12 «Восток». О дальнейших планах Путин сказал еще в феврале 2023 года в своем послании Федеральному собранию: «Уже принято решение продлить скоростную автомагистраль Москва — Казань до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени, а в перспективе — до Иркутска и Владивостока, с выходом в Казахстан, Монголию и Китай, что в том числе существенно расширит наши экономические связи с рынками Юго-Восточной Азии». Эффект от пуска участка М-12 Москва — Казань На данный момент финальная точка магистрали — Татарстан. В регионе с пуском новой скоростной автодороги связывают большие надежды.
Новая дорога окажет эффект на экономику расположенных рядом с ней городов, открывая новые возможности», — говорил в преддверии пуска магистрали мэр Казани Ильсур Метшин. По его мнению, открытие М-12 позволит привлечь в Казань дополнительно один миллион туристов в год. В Татарстане трасса проходит через несколько городов, включая Менделеевск и Чистополь — одно из двух расположенных в республике исторических поселений федерального значения. Там, кстати, есть свой кремль, служивший оборонной крепостью во времена Казанского ханства.
На данный момент на восьмом этапе дороги строители устанавливают барьерные ограждения, дорожные знаки, защитные экраны, а также выполняют пусконаладку искусственного освещения.
Одновременно готовится к открытию также пусковой комплекс шестого этапа, который будет пролегать от Нижегородской области до Чувашской Республики. Для этого рассчитывалась как пропускная способность дороги, так и прогнозная интенсивность движения — количество проезжающих грузовиков — до 2048-го, на 24 года вперед! Получилась толщина дорожной одежды в 102 сантиметра — это большой слоеный пирог из асфальта, щебня, песка и так далее», — рассказал руководитель восьмого этапа проекта М12 «Восток» госкомпании «Автодор» Рашит Хазипов.
А 21 декабря запустили маршрут до Казани. Теперь дорога до столицы Татарстана будет занимать 6—6,5 часа вместо прежних 12—13 часов. Трасса М-12 — как проходит Общая протяженность транспортной артерии сейчас составляет 810 км. Дорога пересекает пять регионов — Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, а также республики Чувашия и Татарстан. В 2024 году строительство магистрали продолжится — новые отрезки соединят столицу с Екатеринбургом, Челябинском, Пермью и Тюменью. Трасса М-12 — как работает Движение в каждом направлении разделено на две-три полосы. Для раздела на автомагистрали установлены бетонные и металлические барьеры. Все отрезки пути оснащены мачтами освещения.
Сеть платных дорог России
Напомним, первый участок новой платной трассы М-12 был открыт ещё в начале сентября (он проходит от ЦКАД до автодороги А-108). Второй отрезок стал доступен автомобилистам в середине октября (от М-7 «Волга» до Р-132 «Золотое кольцо»). Трасса М-12 — все новости по теме на сайте издания ЧП произошло на М-12 в Нижегородской области. Новости. Программы. Кино.
Новости по тегу: Трасса М-12
Сегодня трасса М-12 «Восток» состоит из нескольких участков: От Ногинска до Орехово-Зуево (ЦКАД А-113 — А-108). Он длится от Северо-Восточной хорды до развязки с А-108 «Московское большое кольцо». Трасса М-12 «Восток» позволит разгрузить одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную дорогу М-7 «Волга». На М-12 «Восток» запроектировано 19 транспортных развязок с федеральными и основными региональными автомобильными дорогами. Сразу на нескольких участках дорог, которые использовались при строительстве трассы М-12, начались восстановительные работы. Так, в настоящий момент в городе Канаш продолжаются работы по восстановлению автомобильных дорог, задействованных при строительстве 7 этапа.
Трасса М-12 «Восток»: от Москвы до Казани за 6,5 часов
На всех объектах работы ведутся круглосуточно, чтобы запустить движение уже к концу этого года», — сообщил председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. ГК «Автодор» Строительство вантового моста через Оку Днем и ночью ведется строительство вантового моста, который соединит берега Нижегородской и Владимирской областей. Это одно из самых интересных сооружений на будущей скоростной дороге. В конце апреля мост торжественно сомкнули, а на соединительной конструкции закрутили символический «золотой» болт. В пиковые месяцы численность работников достигала 1300 человек, более 100 единиц техники. Это и позволило нам завершить важнейший этап строительства моста», — пояснил руководитель проекта Александр Дмитришин. При строительстве моста был использован метод непрерывного бетонирования с помощью скользящей опалубки, что позволило в 2,5 раза быстрее возвести пилон моста. Поэтому нам и пришлось отойти от стандартной конструкции. Для того чтобы пролетное строение могло не опираться на опоры в акватории, предусмотрена вантовая система, которая поддерживает его сверху», — рассказал руководитель проекта проектного офиса М-12 Виталий Шмаров.
Протяжённость моста составила почти 1400 метров, на нём уже установлены все 34 пары вант. По предварительным подсчётам, пропускная способность моста составит 40 тысяч автомобилей, проехать по нему будет можно с максимальной разрешенной в нашей стране скоростью — 110 километров в час.
На схеме хорошо видны альтернативные маршруты из Челябинска в Казань: сейчас мы ездим по трассе М-5, в будущем можно будет обогнуть горный участок по трассе М-12 Источник: Полина Авдошина Но наиболее сложным и важным для челябинцев выглядит участок, где новая дорога пойдет от трассы М-7 из района Дюртюлей до Красноуфимска и Ачита в Свердловской области оттуда можно будет добраться до Екатеринбурга по существующей дороге Р-242 из Перми. Длина этого участка составит более 270 километров. В этом году планировались работы в районе Бураево и Верхних Татышлов.
Сдача всего участка ожидается не ранее 2024 года, и только после этого трассой смогут пользоваться челябинцы. Источник: Полина Авдошина Попутно идет активное расширение горных участков трассы М-5 , но от Челябинска до Уфы дорога станет четырехполосной лишь к 2028 году то есть, в теории, уже после запуска М-12. Трасса М-5 регулярно попадает в сводку тяжелых ДТП.
Скоростную магистраль — часть большого транспортного коридора «Россия» — начали строить летом 2020 года. В сентябре 2022-го сдали первый участок. Спустя три месяца трассу «Восток» продлили до Владимира.
Амундсена, д. Весь представленный на сайте контент носит информационный характер и не является офертой.