новости России и мира сегодня.
Эксперты: запрет на поставку авто из Японии можно обойти
| «Праворульки» под санкциями: как обойти запрет | Япония пока не приняла решение о введении дополнительных санкций в отношении России, поэтому говорить о запрете экспорта подержанных автомобилей рано. Об этом заявил генеральный секретарь кабинета министров Японии Хирокадзу Мацуно. |
| «Япония «подарила» Китаю средний и премиум-сегменты автобизнеса» — РБК | Новости Хабаровска: С 9 августа в Японии вступает в силу запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем объёмом свыше 1,9 литра, всех гибридов и электрокаров. Последние такие машины погрузят на корабли 8 августа, и уже сейчас понятно, что не все, кто купил. |
| Россия осталась без машин из Японии. Что запретили продавать | РБК Autonews | Дзен | Проживающий в Японии автодилер Александр Колевинский, который 20 лет специализируется на поставках автомобилей оттуда, рассказал РИА Новости, какие машины могут РИА Новости, 09.08.2023. |
Подстроиться или умереть: чем чреват для авторынка японский запрет
В конце этого лета заработал новый запрет, который затронул ввоз уже подержанных моделей с объемом двигателя до 1,9 литра. А с 23 октября ввоз новых и подержанных авто будет еще сильнее ужесточен: вводится запрет на дистанционную продажу таких машин из Японии. выяснил, почему японцы выставляют на продажу совсем свежие машины, где продаются подержанные авто в Японии и почему их небезопасно покупать в России. Начало саммита в Хиросиме запланировано на 19 мая. Однако накануне участники провели подготовительную встречу, в ходе которой представители Японии и стран Евросоюза назвали полный запрет экспорта в Россию невозможным и невыполнимым.
«Праворульки» под санкциями: как обойти запрет
Минчанин о нюансах восстановления Honda Fit из Америки Чем запрет на ввоз японских иномарок в соседнюю страну обернётся для россиян? Агентство «РИА Новости» со ссылкой на представителей авторынка отмечало: это может привести к дефициту запчастей, а также к их подорожанию. По словам сотрудника одного из магазинов автозапчастей, существует сегмент импортируемых в РФ авто, которые покупают целыми, а затем распиливают на составные части на корабле и ввозят в Россию уже в качестве деталей. Есть и категория машин, ввозимых в Россию, а затем переправляемых с целью разбора в другие регионы, а также в Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан. В таких группах оказываются машины с объёмом двигателя 2 и 2,5 литра, за которые не нужно платить полную пошлину. В настоящее время у некоторых представителей рынка есть запасы запчастей на несколько лет вперёд, однако ходовые позиции, которые продаются каждый день, быстро станут дефицитом. В компании по продаже контрактных запчастей также указали, что санкции повлияют на ценник автокомпонентов.
Минчанин о нюансах восстановления Honda Fit из Америки Чем запрет на ввоз японских иномарок в соседнюю страну обернётся для россиян? Агентство «РИА Новости» со ссылкой на представителей авторынка отмечало: это может привести к дефициту запчастей, а также к их подорожанию. По словам сотрудника одного из магазинов автозапчастей, существует сегмент импортируемых в РФ авто, которые покупают целыми, а затем распиливают на составные части на корабле и ввозят в Россию уже в качестве деталей. Есть и категория машин, ввозимых в Россию, а затем переправляемых с целью разбора в другие регионы, а также в Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан.
В таких группах оказываются машины с объёмом двигателя 2 и 2,5 литра, за которые не нужно платить полную пошлину. В настоящее время у некоторых представителей рынка есть запасы запчастей на несколько лет вперёд, однако ходовые позиции, которые продаются каждый день, быстро станут дефицитом. В компании по продаже контрактных запчастей также указали, что санкции повлияют на ценник автокомпонентов.
Поэтому неудивительно, что азиаты выступают против тотальной блокады. При этом окончательное решение страны G7 примут в следующем месяце. О том, что Япония может запретить ввоз подержанных автомобилей в Россию, стало известно на прошлой неделе. При этом уже тогда специалисты сообщали, что страна не заинтересовано в тотальном эмбарго.
Причиной стал запрет дорожных поставок. В первую очередь санкции заденут рынки Дальнего Востока и Сибири, на которых данные модели являются одними из самых популярных.
По словам аналитиков, запрет на ввоз автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра спровоцирует изменения в характере экспорта.
До конца 2023 года Япония ужесточит ограничения на экспорт машин в Россию
Статистика продаж это сервис для ознакомления с ценами на Японские автомобили. В разделе статистики лоты с описанием, удобный фильтр поиска, аукционный лист, фотографии и цена продажи японских автомобилей. Подходящими цены могут перестать быть уже в ближайшее время. Япония ввела пакет санкций в отношении России. Теперь восточный сосед не будет экспортировать ряд автомобилей: гибриды, электрокары и машины с объемом двигателя больше 1,9 литров. Запрет на экспорт в Россию автомобилей с объёмом двигателя более 1,9 л и гибридных машин вступил в силу в Японии 9 августа. Под ограничения попали как новые автомобили, так и машины с пробегом, а также шины для грузовиков, автокресла, автозамки и прочее. Япония в октябре сократила экспорт легковых автомобилей в Россию на 46,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает РИА VladNews со ссылкой на статистические данные японского Минфина. Запрет на экспорт в Россию автомобилей с объёмом двигателя более 1,9 л и гибридных машин вступил в силу в Японии 9 августа. Под ограничения попали как новые автомобили, так и машины с пробегом, а также шины для грузовиков, автокресла, автозамки и прочее. Статистика продаж это сервис для ознакомления с ценами на Японские автомобили. В разделе статистики лоты с описанием, удобный фильтр поиска, аукционный лист, фотографии и цена продажи японских автомобилей.
Есть ли смысл торопиться с покупкой иномарки из Японии
выяснил, почему японцы выставляют на продажу совсем свежие машины, где продаются подержанные авто в Японии и почему их небезопасно покупать в России. Поставки поддержанных автомобилей в настоящее время являются одной из главных статей экспорта Японии в нашу страну. В рамках санкций Токио уже прекратил экспорт в Россию машин стоимостью выше 45 тыс долларов. Теперь может прийти очередь более дешёвых авто. Новость о возможном запрете экспорта из Японии б/у автомобилей с двигателями объемом свыше 1900 куб. см, гибридов и «электричек» буквально через два дня была поставлена под сомнение. Мы обратились к представителям фирм-импортеров Carwin и «Япония-Транзит» и. Приморские автодилеры сообщают, что в Японии на разных уровнях обсуждается возможность введения запрета на импорт подержанных автомобилей с правым рулем в Россию, сообщает ИА PrimaMedia. Приморские автодилеры сообщают, что в Японии на разных уровнях обсуждается возможность введения запрета на импорт подержанных автомобилей с правым рулем в Россию, сообщает ИА PrimaMedia. Запрет на ввоз автомобилей с пробегом из Японии не повлияет на общую ситуацию на автомобильном рынке, поскольку импорт идет через третьи страны. Об этом «» рассказал директор по продажам автомобилей с пробегом группы компаний.
В России ужесточат правила импорта автомобилей для физических лиц
Значительного влияние на цены запрет Японии на экспорт автомобилей в Россию не окажет, считает собеседник. Запрет на ввоз в Россию новых и подержанных автомобилей с двигателем более 1,9 л вступит в силу 9 августа, объявил министр экономики, торговли и промышленности страны Ясутоси Нисимура. Ранее стало известно, какие модели перестанут поставлять в Россию из Японии.
Автотрейдеры говорят об этом достаточно давно: среди вариантов — Южная Корея, Малайзия, Китай и даже Монголия. Если это получится, люди по-прежнему смогут покупать какие угодно праворульные машины, но им придется дольше ждать и больше платить. Соблюдение санкций. Японское правительство будет жестко пресекать все попытки японских автотрейдеров обойти санкции.
Трейдеры будут рады отправить электрокар или минивэн через другую страну — но ничего не смогут поделать. Покупателям придется соблюдать санкции и обращать внимание только на автомобили, не подпадающие под ограничения , — в том числе на непопулярные ранее варианты. Их цена на японских аукционах существенно вырастет, а на машины, что в санкционном списке, — упадет. В любом случае ситуация коснется многих жителей Дальнего Востока. Вот кто может пострадать: Брокеры, которые помогают с таможенным оформлением машин. Железнодорожники и водители автовозов, занятые в их транспортировке.
Банкиры, которые зарабатывают на переводах денег в Японию. Работники гостиниц, общепита и инфраструктуры, которая обслуживает перегонщиков и тех, кто приехал за машиной сам. Дмитрий Коваленко автотрейдер Что будет с импортом из Японии На автомобильный рынок России повлияет утилизационный сбор. Автотрейдеры с 1 августа не могут покупать машины с пробегом для перепродажи. Все, что им остается, — возить машины на заказ под конкретного клиента. Еще один вариант — включить утильсбор в конечную стоимость автомобиля, так тоже можно.
Среднестатистический потребитель тоже почувствует дискомфорт, но это вряд ли скажется на его желании купить трехлетний гибридный Lexus GS350 или Toyota Alphard — само собой, в околоидеальном состоянии. И в целом в России вряд ли будет меньше машин с правым рулем. Есть надежда, что все наладится, но срок доставки и затраты на логистику и оформление вырастут.
Их места уже заняли конкуренты.
Освободившиеся ниши быстро занимают конкуренты. В текущей ситуации мы видим в основном убытки и ущерб для японских автопроизводителей», — сказала она.
Например, покупали на аукционе с жесткими правилами, а затем ее получилось выставить на продажу на более лояльном к техсостоянию.
Долго искали и при перепродаже есть шанс, что уйдет подороже. Но я бы на такие подарки особо не рассчитывал. Те модели, что популярны у нас, как правило, не востребованы в Австралии и других странах, куда уходят «праворульки».
Кроме того, потребуется дополнительное время — выставить на аукцион, продать, купить что-то другое, доставить в порт. И это в том случае, если клиент согласится на такой обмен. А если он приобрел, к примеру, трехлетний дизельный Prado?
На что он будет готов его поменять? Ведь, согласитесь, что не на десятилетний Fielder. Между тем из Японии в Россию деньги не вывести.
Тогда, может быть, «правый руль» удастся ввезти через некие третьи страны? В интернет-среде назывались, например, Китай и Южная Корея. Они сами не приобретают бэушные «японки».
Поэтому поток машин туда даже не то чтобы вызовет подозрения — будет ясно, кто их конечный получатель. Если теоретически предположить такой вариант, то японские власти быстро перекроют этот канал. Да и не пойдут на такие нарушения санкций ни Китай, ни Корея, ни какие-то другие цивилизованные страны.
Из ближайших, где покупают «праворульки», на ум приходит только Монголия. Гипотетически через нее возможно. Но там запрещен правый руль.
Через Эмираты далеко. Через Монголию проблематично. И согласен, что вряд ли какие-то государства, через которые вероятны поставки, пойдут против санкций.
Введенный запрет, разумеется, сильно изменит российский рынок подержанных автомобилей. Давайте проанализируем, насколько сократятся поставки автомобилей из Японии и какие популярные модели мы потеряем. Некоторые модели, которые потеряем, из-за возросшей стоимости не пользуются популярностью уже сейчас.
Дилер рассказал, откуда повезут японские иномарки в обход санкций
Стапран отметила, японские производители занимали достаточно большой процент российского рынка. Запрет на поставку в РФ подержанных бензиновых и дизельных авто с объемом двигателя более 1,9 литра и гибридных машин, по ее словам, выглядит нелогичным на фоне продвигаемых Японией усилий по декарбонизации и созданию зеленой экономики. Постоянный адрес новости: eadaily.
Тем не менее, какое-то время рынок поживет. Эксперты говорят, что уже ввезенных машин пока достаточно, однако что будет дальше - туман. Они немаленькие, этот вторичный рынок может сам по себе какое-то время пожить. Но и они будут искать пути обхода и найдут их. Это постоянная история. Ведь для этого региона ввоз японских праворулек не только импорт, но и большое число рабочих мест», — поясняет Auto.
Оживший было на перегруженных подержанными японками судах «Зеленый угол», как и весь дальневосточный автопром, снова ждет стагнация. Владивосток вряд ли перестанет быть автостолицей страны, но удар придется выдержать серьезный. Таможня, перепродажа, оформление документов - десятки тысяч горожан завязаны на бизнесе, в который каждая сторона намеревается вставить палки в колеса.
Но в августе этого года правительство Японии в рамках очередного пакета санкций решило запретить экспорт в Россию любых автомобилей с объемом двигателя выше 1,9 литра.
Также под запрет попали машины с гибридной и электрической силовой установкой, позволяющие существенно экономить на бензине. Означает ли это, что «дешевым японкам» придет конец? Есть ли варианты обхода санкций? А какие есть альтернативы?
Об этом — в материале наших коллеги из MSK1. Почему в России популярны бывшие в употреблении японские машины? Подержанные японские автомобили популярны еще с «лихих» девяностых, когда официальных дилеров иномарок практически не существовало. В силу географической близости, основным поставщиком иномарок для регионов Сибири и Дальнего Востока стала Япония: этому способствовали небольшое расстояние и низкая закупочная цена.
Также стоит отметить, что, в силу специфики, японские праворульные автомобили, производящиеся для внутреннего рынка, имеют комплектацию куда богаче по сравнению с их леворульными собратьями. Один из ведущих японистов России, заведующий кафедрой востоковедения МГИМО Дмитрий Стрельцов, предположил, что конечная выгода от обладания подобным агрегатом нивелирует все неудобства, связанные с официальным оформлением. RU Поделиться Так ли всё плохо?
Сам лично сомневаюсь, что такие санкции введут именно 1 августа. Все-таки за две-три недели подобные ключевые для рынка решения не принимаются. А вот, скажем, к концу года — почему бы и нет? Косвенно на реальность планов указывает грамотно приведенный объем двигателей — не от 2,0 л, а от 1900 куб. Ведь все «двушки» — это какие-нибудь 1986 или 1995 куб. И все модели с ними окажутся под запретом.
Мне кажется, что в условиях текущей политической ситуации это обязательно произойдет. Более того, считаю, что вслед за Японией такие шаги предпримет и Южная Корея. Тем не менее если после первой новости наша компания приостановила прием заявок на модели с двигателями указанного объема, на гибриды и электромобили, то на следующий день после заявлений японского чиновника мы возобновили работу в полном объеме. Будем ждать новостей и действовать уже по факту. Обнаружил два варианта. Первый приведен в российских СМИ — «наша страна не конкретизировала содержание допсанкций». Второй более обнадеживающий — «вводить эти санкции не будем». С другой стороны, на мой взгляд, это же все отвлекающие фразы. Сегодня не будем, а завтра решение приняли.
Так что высказывания секретаря кабмина на наше решение не повлияли — на данный момент автомобили этих категорий мы в работу не берем. А теперь давайте представим, что запрет все же ввели. Что будет с теми машинами, которые куплены на аукционах, попали под санкции, но еще не вывезены из Японии. Выпустят ли их? И если нет, то покупатели потеряют свои деньги? Все будет зависеть от формулировки и трактовки закона. Если автомобили все-таки не смогут пересечь таможню, то останется единственный вариант — перепродажа их на аукционах. Это, в общем-то, обычная практика. Последний раз сравнительно массово мы ею пользовались в марте—апреле прошлого года, когда плавали курсы валют.
Клиент покупал автомобиль, предполагая, во сколько он обойдется после таможенной очистки в России.
«Япония «подарила» Китаю средний и премиум-сегменты автобизнеса»
| Растет импорт в Россию подержанных автомобилей из Южной Кореи и Японии через Владивосток | В среду, 9 августа, вступили в силу, как и было заявлено ранее, санкции на вывоз автомобилей и других товаров из Японии в Россию. |
| Есть ли смысл торопиться с покупкой иномарки из Японии | Спрос на иномарки в Приморье вырос в два раза. Ажиотаж связан с запретом японских властей на экспорт в Россию с 9 августа автомобилей с гибридными двигателями и двигателями с объёмом свыше 1,9 литра. Сообщение вызвало ажиотажный спрос на японские машины. |
| Япония отказалась прекращать поставки подержанных автомобилей в Россию | Правительство РФ планирует продлить до конца 2027 г. действие упрощенного режима ввоза в Россию автомобилей, который позволяет физлицам не устанавливать кнопки SOS на свои авто. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к Минпромторгу. |