Ситуацию прокомментировали в Управлении инфраструктурой транспорта города. Остановка трамваев произошла из-за ДТП. По технической неисправности встал электротранспорт, курсировавший по маршруту «Уфа-Автоваз». Управление электротранспорта Муниципальное унитарное предприятие электротранспорта города Уфы Республики Башкортостан в 2022 году исполнилось 60 лет со дня открытия троллейбусного и 85 лет со дня открытия трамвайного движения в городе Уфе. Уфимцы завершают прошлогодний заказ на 19 машин для «Зановокузнецка» (11 до Нового года, остальные — до апреля), а еще в плане на нынешний год — 129 троллейбусов для Новосибирска в придачу к десяти в прошлом году, 90 для Пензы и 45 для самой Уфы.
Башэлектросбыт вновь отключит объекты электротранспорта Уфы за долги
Больше трамваев, хороших и разных В течение года власти Уфы и Башкирии заявляли, что достигнуты разного рода договорённости, которые сдвинут проблему электротранспорта в Уфе с мёртвой точки. В ближайшей перспективе была анонсирована поставка 50 подержанных трамваев из Москвы. О сделке с департаментом транспорта Москвы договаривалось правительство республики. Уфимская администрация запланировала, что 23 трамвая модели «Татра» будут ездить в северной части города, 27 машин модели КТМ — в южной.
В конце мая стало известно, что трамваи так и не привезут в столицу Башкирии. Выполнение договорённостей пришлось приостановить «в связи с тяжёлой экономической ситуацией», сообщили в мэрии. В перспективе была анонсирована поставка 50 подержанных трамваев из Москвы.
Планировалось, что 23 трамвая модели «Татра» будут ездить в северной части города, 27 машин модели КТМ — в южной. В Уфе достаточно профессионалов, которые могли бы заняться укладкой новых путей с учётом градостроительного плана. Электротранспорт имеет все шансы не только сохраниться, но и развиваться.
На самом деле иного пути и нет, — говорит Данил Рыбалко. Чтобы отрасль нормально функционировала и приносила доход, нужно не только обновлять парк электротранспорта. По мнению конкурсного управляющего, на уровне города должны быть созданы нормативные документы, которые регламентируют утверждение экономически обоснованного тарифа.
Действующие сейчас правила, когда лимиты субсидий рассчитываются на три года вперёд и утверждаются постановлением главы города, неэффективны, поскольку в обосновании этих сумм ничего нет. После того как будет установлена разница между экономически обоснованным тарифом и платой за проезд, наступит чёткое понимание по размеру выпадающих доходов. Если он будет корректно посчитан, предприятия отрасли смогут понимать, как существовать и развиваться дальше, — говорит конкурсный управляющий.
Накануне на пресс-конференции мэр Уфы Ратмир Мавлиев, отвечая на вопрос о дальнейшей судьбе электротранспорта в городе, сказал, что планы развивать отрасль есть, но всё зависит от финансирования. Требуется замена рельсов, подвижного состава, это может занять много времени, потребуется большой объём инвестиций.
Кресло личного автомобиля сменил на общественное в электричке. Мужчина едет из Шакши в центр Уфы. По железной дороге по такому маршруту — впервые. Обычно добирался на машине, но несколько дней назад частично ограничили проезд по автомобильному мосту. Как правило, спрос на поездки в электротранспорте увеличивается в тёплый период.
К несчастью, с годами власти все чаще стали брать курс на отказ от электротранспорта. Однако на днях глава Башкирии Радий Хабиров заявил, что в Уфу закупят 60 новых вагонов , а также отремонтируют большую часть путей. Наши читатели встретили эту новость в штыки, публикуем их мнение. Больше всего негодования прозвучало от жителей северной части города, которые вовсе не имеют трамвайного сообщения с центральной частью Уфы. По их мнению, подобные решения властей не приведут к популяризации электротранспорта, ведь это не решит главную проблему — ограниченность маршрутов. До прошлой мы дольше 5—10 минут автобусы не ждали и почти всегда сидя ездили. Теперь по 20—30 минут ждем и едем, как караси в банке, — поделился гость сайта.
Кстати, этот же кузов для модернизации парка трамваев решили использовать и в Новосибирске. Занимающееся этим процессом с 2017 года совместное предприятие «БКМ-Сибирь» до сих пор использовало новые кузова полунизкопольной модели 62103, которые поставлялись из Беларуси. Теперь новосибирцы хотят выпускать трамваи на основе модели Т811.
В течение двух лет: власти Башкирии раскрыли карты судьбы электротранспорта в Уфе
Контактная сеть, проекты, путевое хозяйство, депо, сами троллейбусы. А если не покупать новые машины, то умрет завод Башкирский троллейбусный. Восстановить все это будет в разы дороже и сложнее. Практически, невозможно, - пояснил Радик Гизатуллин. В противном случае, ничего не получится — это будет игра в одни ворота, - заявил Радик Гизатуллин. На сегодняшний день на маршруты в Уфе ежедневно выходит в среднем 80-85 троллейбусов. По словам Радика Гизатуллина, интервал движения машин сегодня составляет пять минут в обычное время и три минуты в час пик.
Тогда на маршруты выходили 250. А сейчас у нас на линию выходят всего 80, - отметил директор троллейбусного депо.
Интересная у нас белорусская интеграция, — высказался комментатор. Почему их у нас не производят? Напомним, покупка транспорта происходит на фоне большой электротранспортной драмы — банкротства МУЭТ Уфы. Бывший конкурсный управляющий предприятием — Данил Рыбалко — требовал от мэрии оплаты долгов МУЭТ, а также помощи в покупке новых вагонов. Администрация в просьбе отказала, после чего отстранила Рыбалко от работы. Подробную историю уфимского трамвая вы можете прочитать на нашем сайте. За актуальными новостями Уфы и Башкирии следите в нашем Telegram-канале.
Социальная политика Приволжский федеральный округ В Уфе прорабатывается проект модернизации трамвайной системы на основе государственно-частного партнерства. Вопрос о дополнительном финансировании планируется решить с республиканскими властями. Руководство муниципального управлении электротранспорта Уфы ранее заявляло о необходимости обновления подвижного состава и модернизации путевой инфраструктуры. В 2018 году в Уфе произошло 294 случая задержки движения трамваев, из них 165 — из-за неисправности контактной сети.
Как отметили в Муниципальном управлении электротранспорта Уфы, сегодня предприятие находится в сложном экономическом положении, поэтому руководству Башкирии направят запрос о финансировании из республиканского бюджета.
Ситуацию прокомментировали в Управлении инфраструктурой транспорта города. Остановка трамваев произошла из-за ДТП. По технической неисправности встал электротранспорт, курсировавший по маршруту «Уфа-Автоваз».
Мэрия отреагировала на сообщение о приостановке работы электротранспорта в Уфе
Ситуацию прокомментировали в Управлении инфраструктурой транспорта города. Остановка трамваев произошла из-за ДТП. По технической неисправности встал электротранспорт, курсировавший по маршруту «Уфа-Автоваз». «Реальное время» уже рассказывало о том, что износ уфимских трамваев на сегодня составляет более 90%. По мнению Олега Арефьева, спасти электротранспорт можно, только если вписать его в общую транспортную концепцию. Пассажировместимость уфимских троллейбусов в зависимости от количества тяговых батарей – 88-102 человека. Государственная корпорация «Ростех» сообщила о начале формирования инфраструктуры для электробусов в Башкортостане: в Уфе появилась первая ультрабыстрая зарядная станция, адаптированная под климатические особенности региона.
В Уфе полностью обновится городской электротранспорт
Кузов этого трамвая практически аналогичен модели Т811, так что уфимцы смогут составить достаточно полное впечатление о том, как будет выглядеть их собственный трамвай. Кстати, этот же кузов для модернизации парка трамваев решили использовать и в Новосибирске. Занимающееся этим процессом с 2017 года совместное предприятие «БКМ-Сибирь» до сих пор использовало новые кузова полунизкопольной модели 62103, которые поставлялись из Беларуси.
Четвертая проблема — дорогая аренда жилья. Не все могут позволить оформить ипотеку. Льгот в регионе практически нет. Горожане вынуждены снимать жилье. Пятая проблема — неинформированность горожан. Людям не передают необходимую информацию своевременно, что приводит к конфликтам.
Людей поставили перед фактом закрытия бассейна «Тан», а теперь люди ждут, что его снесут, чтобы построить на его месте жилой комплекс», — отмечает ИА «МедиаКорСеть».
На данный момент стороны изучают параметры концессии. Подписать ее планируется до конца марта 2024 года.
Фото: администрация Уфы.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Полная модернизация ждёт уфимский электротранспорт
Управление электротранспорта Муниципальное унитарное предприятие электротранспорта города Уфы Республики Башкортостан в 2022 году исполнилось 60 лет со дня открытия троллейбусного и 85 лет со дня открытия трамвайного движения в городе Уфе. Анонс00:56 - Власти Башкирии планируют закупить новые трамваи для Уфы и обновить пути01:46 - Башкирия – на втором месте в России п. Что теперь ждет трамваи в Уфе — подробности в материале «Реального времени». Куда едет уфимский трамвай: власти Башкирии отказались от концессии с «Синарой». Что будет с электротранспортом Уфы без инвестора? В Уфе водитель на иномарке не заметил трамвай и влетел в него. На сегодняшний день на маршруты в Уфе ежедневно выходит в среднем 80-85 троллейбусов. По словам Радика Гизатуллина, интервал движения машин сегодня составляет пять минут в обычное время и три минуты в час пик.
АО "Электротранспорт"
После частичного перекрытия Шакшинского моста в Уфе увеличили количество рейсов электротранспорта. Пригородные поезда курсируют с 6:00 до 22:00, причём утром и вечером с периодичностью раз в полчаса. Долг одного из предприятий электротранспорта города Уфы – Муниципального управления электротранспорта Уфы (МУЭТ), обеспечивающего работу троллейбусов и трамваев в столице Башкортостана, уже превысил 115 млн рублей. Поэтому основным видом транспорта по генплану определён электротранспорт — троллейбусы и трамваи. Отвечая на вопрос пользователя соцсетей, Кузьмин сказал, что «скоростной бесшумный трамвай» должен решить проблему транспортной доступности. «БКМ Холдинг» поможет столице Башкирии модернизировать трамвайный парк. В 2023-2024 годах белорусский производитель поставит в Уфу до 30 кузов новой низкопольной модели Т811, на базе которой в городе будут собирать собственные трамваи. Уфу вроде как включили в Правительственную программу модернизации городского электротранспорта, в которой вообще все на электробусах держится. Нет, ни в какую программу Уфу не включили, от слова - совсем.). На сегодняшний день прошли приемку 14 троллейбусов, два из которых осуществляют перевозку пассажиров на маршруте № 13 «Микрорайон “Белореченский” — Бульвар Славы».